在石油日渐枯竭、能源日益紧张的今天大谈越野车如何如何好玩显然有些不顾大局，所以今天我们的主角是SUV，这些“改良品种”除了保留了越野车庞大的车身和四轮驱动装置外，其它的坏毛病几乎全改了，当然一起改掉的还有敢走烂路的本性。

外观对对碰

这四款车都是主打活力、时尚招牌的城市SUV产品，其中东风本田的CR-V尺寸最大，达到了4630mm；而奇瑞的瑞虎NCV则尺寸最短，车长仅4285mm，当然售价也相差了10万元左右。

新CR-V手动外观

东风本田生产的CR-V是一部标准的城市多功能车，整车线条前卫流畅。车头部分强调宽大饱满，镀铬的进气格栅采用了双横杠设计。车身几道不经意的线条平滑地过渡到了车尾，而车身四侧的底部则增加了厚重的棱线和突出的轮眉。车体后部是一个可分级开启的尾门和平衡尾翼。

途胜手动四驱外观

途胜的造型更为阳刚。车身短但很宽，两肩隆起的侧翼给人感觉它很健壮，整体式车身打破了以往SUV的造型设计，四门从腰线向下都安装了整体式的深色装饰条，让人感觉非常敦实。溜背式尾门直落到底，也可分两级开启，如果遇到车后空间不足以开启行李舱门的情况下，可通过开启后窗轻松拿取物品。

哈弗CUV外观

长城哈弗宽大的车身、光鲜的漆面，样样不让洋货，但是当近距离检查钣金的结合工艺后，还是感觉有些粗糙。不过，哈弗的整体造型还是没得说的，时尚、大气。车身的所有线条都遵循着硬朗的风格，保险杠已与车身融为一体。

瑞虎四驱手动外观

奇瑞瑞虎NCV远远看去比例十分协调，完全没有高底盘SUV车型带来的漂浮感。2510mm 的轴距在同级车中不算长，所以侧面看去感觉瑞虎的车厢也是略短，有些像大玩具。由于同样定位是SUV，所以其车厢的后部也被理所当然地安上了背携式的备胎，此举即给车内腾出了更多的载物空间。

1 [2] [3] 下一页