就在车市上下轮番酝酿和制造一轮又一轮降价游戏的同时，东风标志却打出个性牌。近日，东风标致对其产品实行“统一最低限价”：在原市场指导价格不变的基础上，实行特约商产品销售的“最低限价”政策。

据了解，这次限价涉及东风标致的全系车型，307九款车只能在11.88万元以上销售，206五款车的售价必须在7.28万元以上销售，重新限定的价格相对部分经销商此前给出的市场价略高。对于私自违背“最低限价”销售的特约商，东风标致明确表示，一经发现将按照商务政策的规定给予严厉处罚。

而就在限价消息发布的前几天，京城车市上还在不断听到东风标志降价的声音。其中307的最高降幅达到2万元之多，206在一些经销商处的优惠最高也有6800元。按常理，经销商的降价行为在目前的车市来说，已经不足为奇，只要不亏损，只要有销量，能降则降。那么，又是什么原因让东风标志厂方做出了这一举措呢。

东风标致有关负责人表示，由于近期发现部分特约商在销售过程中私自进行大幅降价，以及举办各类促销活动，不按要求滥用价格策略，严重损害了东风标致的品牌形象，扰乱了统一的市场体系。为维护良好品牌形象，为消费者创造公平、可靠的汽车消费环境，于是决定设定这一最低限价。目的是为了加强价格管理，规范市场行为。

笔者询问了北京某东风标致店的销售人员，他们称已收到此通知。在车市不景气之时，降价成为厂商聚敛“人气”和“财气”的方式。而送走了销售淡季，为了抓牢金九月、迎接黄金周，车市上的降价声也是不绝于耳、此起彼伏。在这个“价格”二字仍旧敏感的时期，东风标志的限价消息也在业内引起了不小的波动。东风标志这一做法究竟为何，是否真为整顿体系，还是欲盖弥彰、另有用意，我们不得而知。只是不知道这一纸“限价”通知，能否真的会令盛行的降价风就此刹车呢？