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传祺GS5速博黄金动控体验营决赛专访

http://gz.auto.sina.com.cn 2014年12月04日 15:15 新浪广州汽车  字号:    

【专访嘉宾】:广汽乘用车总经理助理兼销售部部长 肖勇

【专访地点】:深圳湾体育中心试驾基地

肖勇

主持人:据悉传祺今年的销售任务是11.5万,挑战目标13.5万,还有一个月本年度就结束了,现在的销售情况如何?

肖勇:在年初时,我们在设定2014年产销任务的时候提到11.5万的目标,我们所说的挑战目标13.5万辆,是国内和海外市场的总和,如果今年在海外市场能取得重大突破,达到1.5-2万台的目标,才能达到挑战目标。

当然,今年的销量也受到产能的限制。传祺2011年上市以来,我们的第一期产能规划是10万台。2011年传祺销售1.7万,2012年销售3.3万,2013销售8.5万。这个时候我们启动了二期能扩的项目,在今年的9月份、10月份才全部完成。能扩需要一定的时间,今年10月份之后才具备了20万的产能规模,每个月平均1.5万辆的生产能力。

今年,1-10月份我们是10万的产能规模,我们已经将产能用到了极限,1-10月份我们完成了8.6万的销量,有效率接近90%。大家都知道,产品要制造出来,设备、工人是不可能不休息的,10万是极限,我们做到8.6万,已是非常高的数字。今年完成11.5万的目标应该说是没有问题的。

11.5万是什么样的概念呢?对比去年来说,已经是增长35%,在业内来说增幅是非常大的。今年不管是国产品牌,还是合资品牌,其实增长速度都在放缓,广汽传祺全年实现35%的增长,我们觉得应该是非常值得自豪的。

主持人:在刚刚结束的广州车展上,传祺GA6首发亮相,请问这款车的市场定位是什么?这款车有什么特点?大概什么时候上市?

肖勇:传祺GA6正式上市是在1220日,为什么选这个日子呢?对于传祺来说这是一个非常有意义的日子,因为在四年前的1220日,在广州亚运会开幕式的场馆“海心沙”,首款传祺轿车上市。传祺GA6选在今年1220日上市,不仅仅是全新中高级轿车的发布,其实对传祺品牌来说也是四周年的纪念。

传祺GA6采用的是全新的光影雕塑理念,我们的造型设计总师张帆定义为工业美学2.0。其外观非常潮流,我们对这款产品非常有信心。传祺的产品设计一直坚持正向开发,传祺GA6的设计更上一个台阶。这款车搭载了全新的1.8T涡轮增压发动机,以及7G-DCT手自一体变速箱,在这个级别里超越了其它品牌的动力总成和变速箱技术,以前最多是到6速。这不仅仅是传祺的突破,更代表的是中国汽车品牌产品的突破和骄傲。

之前我们经常听到其他品牌在全球发布,中国同步,其实是别人的产品过三个月到中国来发布一下。而现在,我们是把世界级水平的车型在中国第一次发布,这是完全不同的理念。

至于产品的定位,我想中国轿车市场太需要有一款带有冲击力的产品,中国轿车市场基本上是合资品牌的天下,没有一款中国品牌车型站住脚跟,没有一款车型在12-18万之间的中高级轿车领域能够达到月销3千台以上。我希望传祺GA6成为开拓者,成为领先者。

主持人:自主品牌中广汽、上汽、奇瑞,都属于正向开发的代表性企业,我们也看到有些车企在研发上投了不少钱,但是产品的市场效果不好,您是怎么看待这一现象?广汽传祺正向开发和市场化融合的这么好,您有什么经验可以分享?

肖勇:怎么样把市场跟研发更有效的结合,是所有的正向开发所要承担的风险;而逆向开发,则不用承担设计失败的风险。

正向开发,拥有最大的风险,付出的代价是很大的。投入了很多的研发费用做开发,市场不一定叫好,这个时候就面临一个选择,是继续正向开发,或者说放弃正向开发。全新研发一款车型,从底盘技术,到车型设计,没有9-10个亿是没有办法做下来的。广汽传祺为什么能做到这一点,除了产品得力、销售团队、市场团队的拼命以外,最主要一点是集团的支持。正是因为有广汽集团的后盾,坚持正向开发,才能让我们走在前面。

关于如何把研发和市场结合的更好,通俗一点说,每推出一款车型,就是一款热销车型,我觉得没有捷径可言,就是用心,把技术开发人员和市场研发的声音紧密的结合起来。我觉得广汽传祺能成功,就是大家一条心,大家都听市场的。销售部门不能代表市场,我们要用大量的科学调研,听取顾客的声音,然后把这些声音归纳起来形成一个观念给研发部门,研发部门竭尽全力配合市场的需求,我觉得就会取得成功。

主持人:自主品牌有一个细分市场受到很大的压力,就是A0级的市场,因为合资品牌的车型价格下降,所以今年A0级整个市场和销售额都有比较大幅度的萎缩。我想问一下,传祺是如何看待这个情况的?未来这种趋势是否有扩大的可能?您刚才提到我们目前的产能已经扩容一倍,2015年的销售目标能否跟我们透露一下?

肖勇:A0市场萎缩是在我们的意料之中。所有的合资品牌到中国来是要挣钱的,是要抢市场的,哪个市场好,是绝对不会放过的,大家一定要明白这一点。

有些品牌的A0级车已经达到4万以下,我觉得已经违背基本的造车理念和价值观念,4万块钱绝对造不出好车,我觉得凡事都有一个底线。我们现在还没有介入到A0级,哪怕是GA3还是A+级。但是并不代表传祺不向A0级挺进,我们要做就一定是有品质的,高性能的。我们会在2016年出A0SUV,轿车不一定出。你进攻我的市场,我也可以进攻你的市场,中国品牌与合资品牌的相互进攻,你向A0级发起进攻的时候,我向你的B级市场发起进攻。

至于产品规划,明年开始,2015-2016年会密集投放6-7款的车型,明年上半年会推出一款紧凑级SUV GS4,明年下半年会推出2.9米轴距的C级车,我们一直向上走。最近5年之内不会考虑往下走,而是持续向上走。

关于您所说明年的产能分布的问题,因为我们今年从10月份开始是20万产能,明年满打满算也是20万。要把产能做足80%以上,明年我们的销售任务至少是16万以上。

主持人:今年传祺在国际做了很多动作,明年在国际市场的开拓有没有新的举措?

肖勇:目前,国际市场主要是在布局,大家都知道,没有一个好的渠道和服务,到那个地方打一枪就走了,是很难成功的。

传祺要么不开拓海外市场,开拓海外市场就希望以精耕细作的原则去做,所以今年主要是在中东和南美这两个地方进行布局。我们从迪拜、科威特、沙特,这些中等发达国家开始着手,在南美主要是巴西、阿根廷这些地方做起,从所谓的中等发展国家做起。他们对品牌、价格、性价比分析更高一些,至少对价格的要求不会那么离谱,同时,对中国品牌还没有形成低质低价的概念。所以今年我们主要在布局,相信明年,我们在国际上面的销量会有一个非常明显的提升。因为已经播好种,接下来就是耕耘和收获了。

肖勇

主持人:今年广汽传祺,无论是在产品线还是品牌推广方面都表现的非常积极,其中有一个跟湖南卫视的综艺节目《一年级》的深度合作。这个节目主要是围绕一年级新生的校园生活以及家庭教育方面展开,广汽传祺选择跟这档节目合作的出发点是什么?

肖勇:实际上传祺发展到今天,一方面,我们的产品性能和高品质是基础。另外一方面,作为一个新品牌,用过传祺的车主都会说传祺好,但是很多车主对传祺不太了解。这个时候,我们进行品牌的宣传活动和一些事件的植入活动是非常有必要的。

传祺不仅仅和《一年级》,还有和《碧海雄心》、《变形金刚4》的合作,当时是《变形金刚4》的导演主动找到我们。因为大家都知道,中国是一个最大的市场,不管是汽车还是电影,在国际上的比例越来越重。我相信不久的将来,中国也会成为影视最大的市场。所以,越来越多的国际化影视和国际化的媒体,他们想更多的体现中国元素。《变形金刚4》植入了很多中国元素在里面。他们想找一个中国汽车品牌产品进提到想找中国最高端水平的产品,于是便找到了广汽传祺。

和《一年级》合作的出发点,考虑到栏目更多的是强调小学生的,出行安全是老师和家长所关心的问题。而传祺的品牌理念是为亲人造好车,也是给车主一种安全的保障和品质的满足。就这一点来说是非常契合的。湖南卫视和广汽传祺共同启动盟娃安全第一课的活动,针对所有的小朋友和他们的家长,进行一次全国性的汽车驾驶和汽车安全的教育活动。所以说,我们不仅仅是做品牌的宣传,其实也是想做公益性的安全宣传活动。

主持人:过去谈自主品牌谈的比较多的是性价比,这次通过传祺GS5速博黄金动控体验营,更多的是体验产品的性能。通过这样的活动,我们希望向消费者或市场传达什么?

肖勇:关于传祺体验活动,没有弯道的传祺世界从2011年开始到现在已经举办了4届,每个时间段都赋予了它不同的意义和使命。一开始传祺出来的时候,品牌是新的,产品也是新的,怎么样让顾客对它放心?中国有一句老话是骡子是马拿出来溜溜,那就拿出来比一比。当时提出来拿同级的产品进行对比,因为我们的底盘是最好的,操控是最好的,在弯道上更能体现我们的性能。包括在我们产品上全系配备德国的ESP,当时还是8.1版本,现在已经更新到9.1版本。

到了今天,我们其实是想做一个技术性的突破。我们的1.8T涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱,同级还没有能达到我们这个水平,这点来说我们非常自信,也非常自豪。中国的产品,其实也可以代表世界先进的水平。中国的汽车行业现在也到了突破和爆发的时机,未来5-10年应该能产生与国际品牌不相上下的世界级品牌。

主持人:我想问的是传祺这个品牌,我们的配置相对来说是比较厚道的。我们在厚道的价格基础之上,包括经销商、企业目前的盈利能力如何?传祺马上要推出紧凑型的SUV,这个市场竞争也越来越激烈了,前两天的车展号称是紧凑型SUV车展,您怎么看待?

肖勇:关于盈利水平的问题,作为主机厂来说,目前我们的盈利水平是非常低的,可以看到去年的数据, 8.5万的销售量,销售额是88亿,利润是2.75亿。如果按照利润率来算的话,真的是非常可怜,3%都不到。在行业里面来说,我认为我们目前还不是盈利的时候,因为规模效应还没有形成。如果达到20万以上的时候,相对应的盈利水平会体现。现在汽车已经过了暴利的时代,不但是自主品牌,合资品牌也面临这个问题。很多合资品牌目前也过的比较艰难,经销商的日子比主机厂的日子好过,他们的盈利水平比我们高。去年大概是68%左右的经销商是盈利的,30%多的经销商因为是新加入的原因,盈利稍微弱一点。

而传祺的经销商明白,光靠产品的销售不能形成利润或暴利,已经过了那个时代了,现在基本上销售是微利,更多的是靠后端的服务市场和金融事业,以增值服务获取盈利。传祺经销商的心态很好,靠自己的努力去争取利润。主机厂的政策支持也非常得力,为什么主机厂没有利润呢?更多的是给到经销商了。我们新的经销商还在不断的加入。去年是两百家,今年是三百家。

另外,您说的关于紧凑型SUV市场竞争日趋激烈,这是市场经济不可避免的,哪个市场火的时候都一窝蜂的上,等大家都进来的时候,这个市场已经是过剩的。今年广州车展发布了这么多产品,实际上这些产品都是在一年前,甚至两年前的时候都开始规划了。所以说这就是市场的魅力所在,越是竞争激烈的地方越是容易产生王者。我们为什么做这个事情呢?大浪淘沙,滤去的沙,留下的是黄金,等我们的紧凑型SUV出来的时候,同级别中或许没有对手。

主持人:刚刚推出的 GA3S视界和GS5速博,上市后销售如何?未来会采取什么样的方法促进销售?

肖勇:传祺GA3去年8月份上市,今年88GA3S视界上市。GA3平均月销量是在两千多台;GA3S视界上市以后,连续2个都超5000辆,这个月已经超过7000辆了。

GS5速博和GS5针对两个不同的细分市场,是组合。GS5是在12-16万之间的市场,GS5速博起步价16.38万,是16-20万之间的市场,这个月销量已经突破了三千。

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